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　　二季度的业绩表现说明通用和福特公司的重组计划取得阶段性胜利，前景值得期待。

图中是位于底特律市中心的通用汽车复兴中心。



　



　　通用、福特两大汽车制造商近日传来捷报，两公司二季度实现盈利。通用汽车公司股票日前领涨纽约证交所。曾经“恨铁不成钢”的通用和福特给华尔街投资者带来惊喜。更为重要的是，二季度的业绩表现说明两家公司的重组复兴计划取得阶段性胜利，前景值得期待。



　　成绩喜人



　　7月31日，通用汽车宣布，第二季度赢利达8.91亿美元。这是该企业连续第三个季度实现赢利，也是其在去年同期亏损34亿美元以来业绩的大幅提升。



　　与此同时，美国汽车制造商在北美这一关键市场的亏损势头也得到抑制。今年第二季度，通用在北美市场亏损3900万美元。去年同期，其亏损高达39.5亿美元。不考虑关闭工厂的成本和其他花费，通用二季度在北美地区赢利7800万美元，去年同期的这一数字为亏损9400万美元。Mainstay资本管理公司分析师大卫·库德拉称：“第二季度的财务报告证明了通用重组计划在起作用。”



　　福特同样很“争气”。其第二季度赢利7.5亿美元，去年同期福特还亏损3.17亿美元。这是该企业两年来首次实现季度赢利。福特在美国市场的占有率也从上季度的15.1%增加至15.6%；其在北美地区虽仍亏损2.79亿美元，但比之去年同期的5亿美元亏损已改善不少。“毫无疑问，我们正在取得进步。二季度公司业绩要比预期好很多。”福特汽车首席执行官穆拉利说。很多分析人士也认为，福特的赢利真实可信，前景良好。



　　各种措施初见成效



　　在就二季度财务报告接受媒体采访时，通用和福特的相关负责人不约而同地提到重组计划带来的成效。



　　通用汽车公司首席财务官韩徳胜表示，削减成本是二季度赢利的主要原因之一。另有分析认为，通用从去年开始采取的关闭工厂、裁员措施以及金融公司GMAC二季度好于预期的表现帮了通用大忙。同时，其减少团购销量和产品折扣金额的举措也开始显现效果。据某调查机构统计，7月通用的产品折扣金额比去年同期下降30%，为平均每辆车3130美元。



　　削减成本对福特同样奏效。去年9月以来，福特通过提前退休和买断工龄的办法已裁减27000名小时工、10000名正式职工。此外，该公司还将旗下豪华汽车品牌阿斯顿·马丁出售，获利2.06亿美元。连同其他重组措施，福特二季度成本削减达6亿美元。穆拉利说，二季度能够实现业绩突破的原因在于，福特的每位员工都理解重组计划并愿意为之奉献。“越来越多的人融入到重组计划中。”



　　成功经验似乎总有类似之处。福特汽车首席财务官唐·勒克莱尔也提出，福特产品折扣金额和团购销量都在减少，公司的这些努力开始得到回报。



　　仍然任重道远



　　不过，通用和福特并没有被胜利冲昏头脑。韩徳胜知道，通用实现强盛和可持续赢利之路仍然漫长。穆拉利也在提醒自己，福特在北美市场仍然亏损，未来几个季度的日子并不好过。



　　的确，北美市场仍然是通用与福特的“软肋”。为实现由弱变强的目的，通用决定让产品站出来“说话”。



　　韩德胜说：“每一款新车的推出都很重要，特别是在目前的市场形势下，新产品尤为重要。”分析人士认为，通用能否在北美市场取得成功在很多程度上将取决于今年秋冬推出的新产品。“对通用而言，新款Malibu轿车是极其重要的一款产品。我们要确保这款车得到消费者认可并获得良好的市场反响。”韩徳胜称。除这款车外，通用今年还将推出针对高端市场的凯迪拉克CTS轿车、庞蒂亚克G8及土星Astra。



　　事实上，能否与美国汽车工人协会(UAW)签订大幅削减医疗福利费用和劳工成本的协议也关系着通用和福特“轻装前进”的可能性。穆拉利承认，与UAW的谈判结果将影响福特的竞争力，对企业重组计划至关重要。BNPParibas公司的分析师布兰德·鲁宾称：“美国‘三大’未来还是比较困难。他们想要持续盈利就必须做出让步。”(庞国霞)


关键字：通用,福特,季度,美元,公司,扭亏

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