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价格涵盖27-198万奥迪通吃中国豪车

http://www.yantai3.com 2007-12-14 19:05:18 烟台百姓网
  最近这段时间,奥迪汽车动作频频,先是11月11日,奥迪在上海全面启动了主题为“绿色为奥运而动”的绿色奥运计划;在接下去的那个星期,同样在上海,奥迪参加必比登挑战赛时,奥迪公司董事史博科表示,“奥迪还会继续沿着推广高效、清洁的柴油机方向继续发展下去”;11月18日,在第五届广州国际车展上,奥迪宣布奥迪A6L2.8FSI正式上市;12月10日,奥迪又在三亚举行新奥迪A8L全系车型及S8的上市活动。难怪一汽大众奥迪销售事业部总经理安世豪感叹:“这段时间我与媒体朋友见面的次数,比见老婆、孩子都多。”

  在此次新奥迪A8L全系车型及S8的上市活动上,安世豪及其张晓军执行副总经理在台上耍贫嘴,谈笑风生,使得活动现场显得非常轻松。看得出来,他们“哥俩”对今年的销售业绩都非常满意。安世豪介绍说,今年前11个月,奥迪品牌销售增长强劲,共售出91473辆,同比增长达24.6%。其中进口车的销量增长尤为迅猛,达7138辆,较去年同期翻了一番。截至目前,奥迪在中国市场的销量已经超过美国,与英国的差距也仅为几百辆,有望在年底前赶超。安世豪甚至非常隐讳地表示,今年的圣诞节也许将会有一个“不小的惊喜”。

  超美赶英,意味着中国市场已经成为奥迪总部德国之后的第二大市场,这同时也表明奥迪销售事业部成立两年来的巨大成就。据悉,2006年年初,即事业部成立伊始,奥迪董事施密特曾预测,中国市场将在5年之内赶超英国和美国,成为奥迪在全球的第二大市场。这一目标,居然提前3年就完成了。

  作为事业部的负责人,安世豪可谓功不可没。这位面容瘦削的德国人,虽然没有显赫的教育背景,却有着极其出色的销售业绩。在新奥迪A6L卖得如火如荼的时候,他没有骄傲自满,而是看到了豪华B级车这一还未开发的潜在市场。因此,在他的领导下,奥迪努力改变在中国的官车形象,而且赋予奥迪品牌更为私人化的时尚、动感元素,并在去年引进了奥迪Q7、奥迪TT等奥迪经典运动车型,带给中国消费者不一样的感官冲击。

  可以说,这一年多来,奥迪都在致力于对其运动特性的开发和宣传上。显而易见,这步棋不仅走对了,而且走得非常及时。今年以来,随着日系豪华车的纷纷引进,中国豪华车市场的竞争日益激烈。如何在保证现有“领地”的前提下,更大程度地拓展市场份额,引进更多的车型并让中国消费者接受是关键,因此,奥迪迫切需要改变官车形象。

  “在目前中国的汽车市场上,B级车占有非常大的市场份额,当这些产品需要更新换代之时,豪华B级车的需求量就会猛增,并占据豪华车市场最大的份额。”安世豪在各种场合多次表示,他非常看好新奥迪A4的市场前景,可以预见,在不远的将来,A4在中国市场的销量将与A6平分秋色,成为奥迪销量增长的又一大亮点。

  在C级车和豪华B级车市场分别排兵布阵之后,奥迪又开始盯上D级车市场了。统计显示,今年1月至11月,奥迪A8L共售出3186辆,尽管同比增长了23.8%,但这样的销售情况并不尽如人意。因此,奥迪带来了新A8L全系车型及S8。此次上市的新奥迪A8L和S8共有5个不同排量发动机、7款车型,形成了一个空前完整、强大的奥迪顶级豪华车阵容。其中新增加的新奥迪A8L2.8FSI标准型和豪华型的售价为87.5万元和97万元,另外,其他5个版本车型的价格基本不变,价格区间为95万元~198.8万元。

  众所周知,在D级车市场上,3.0排量的6缸发动机是一个底线,奔驰新S级甚至已经放弃了3.0升发动机,最小排量为3.5升,雷克萨斯LS的最小排量也是8缸4.6升。如今,随着奥迪A82.8FSI的上市,这一底线将被打破,使得原本就竞争混乱的豪华车市场更加刀剑乱舞。安世豪宣称,新奥迪A8L2.8FSI以199克/每公里的二氧化碳排放量和百公里仅9.1升的综合油耗,问鼎同级别当中全球最环保的豪华轿车。他介绍说,新奥迪A82.8FSI在0~100公里/小时的加速时间仅为8.2秒,与对手3.0排量的车型不相上下,这主要得益于奥迪A8使用的ASF奥迪全铝车身空间框架结构,使得新A8L在重量上比对手少150公斤左右。

  奥迪迫不及待地推出A8L2.8FSI车型,并顺势将其价位调整为87.5万元起,这使得奥迪A8L的价格已经与奥迪A6L最高85.63万元的价格相衔接,再加上奥迪A4,使得奥迪几乎完全覆盖了27万元~198万元的高档豪华车市场,而且,安世豪已经明确表示,将在明年引进奥迪R8超级跑车和A5等车型,这将使奥迪产品突破200万元的价格上限。在中国汽车市场尝到甜头的奥迪,难道真的要通吃中国豪华车市场吗?

  据了解,目前中国市场上的D级车有5个品牌,其中奔驰S级和宝马7系大大领先于其他竞争对手,奥迪A8紧随其后,雷克萨斯LS和捷豹XJ有着比较细分的目标客户群,显得相对寡众。此次奥迪借A8生命周期中段的改款之机,对A8进行了一系列外观、内饰改进和配置升级,并推出2.8排量的车型,显然是要通过产品升级、扩大车型选择范围和下探价格区间,来加速缩小与奔驰、宝马在这一级别市场上的差距。

  在中国市场混迹多年,奥迪显然已经深谙中国消费者的心理,奥迪A82.8FSI的推出,就是最好的一个例证。最早进入中国市场的奥迪,一方面在做游戏规则的制定者,另一方面,又在某种程度上充当规则破坏者的角色。而这一破一立,就吸引了多少潜在客户群?在这一点上,还在为“国产还是进口”这个问题困扰着的奔驰和宝马却望尘莫及,还有很长一段路要走。 央视走进烟台钟表探索“芯”脏秘密
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关键词:奥迪,市场,车型,价格,事业部
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