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长城"风骏"开创皮卡新时代

http://www.yantai3.com 2007-07-29 11:44:25 烟台百姓网
  烟台山网7月26日讯(通讯员冯靓钰)多少年来人们一直把皮卡列为“边缘”车型,然而它却创造出了奇迹,其主要标志是:至今国外皮卡一直不能进入中国,原因就在于以长城为代表的自主品牌在进行着顽强的阻击,成为了国外皮卡不可逾越的“长城“!当自主品牌中低端皮卡在国际、国内站稳之后,皮卡老大长城最新推出了一款全球版皮卡“风骏”,在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。据中国汽车工业协会产销快讯:06年全国皮卡销量145836辆,其中长城皮卡以4.6万辆名列榜首,占市场份额的31.5%。07年1至5月全国皮卡销量67983辆,其中长城以20128辆名列榜首而遥遥领先。自98年以来,长城已连续9年销量第一,老大地位已很难被撼动。集“科技、时尚、节能”于一身“风骏”开创皮卡的新时代去年底,风骏在长城10万辆生产基地正式下线,今年3月在国际国内同步上市,它以科技、时尚为突破口,又以8—11万元的价位让用户心动。前不久,商务部长薄熙来在考察长城汽车时,一眼认出了曾在俄罗斯展出的“风骏”当他听说这款车外形设计、发动机都是长城自主研发时称赞:“很有竞争力”。创新设计赋予“风骏”时尚的元素“风骏”集国际优秀皮卡之大成,以其欧美风格的新面孔脱颖而出,其心脏采用德国先进的电控高压共轨柴油技术,而操控底盘系统又能看到日系的“身影”,从而达到了“日欧”技术风格的统一,在性能上,“风骏”的承载、拖拽、越野三合一的功能也成为了高科技的标志。在底盘和安全的设计上,“风骏”独树一帜,其双横臂式扭杆弹簧独立悬架、渐变式半椭圆钢板弹簧非独立后悬架,保证了承载能力和乘坐舒适性;它的四门防撞梁的设计,最大限度的减小侧面碰撞后车门的变形;加固的底盘采用变截面高强度框架式结构,且附带后防压梁和加固的中间梁,比普通车架刚度提高几倍,能最大限度的吸收各个方向的撞击。“心脏”集中体现了科技含量近年来,几乎所有的皮卡厂都推出了技术不同的柴油动力。“采用国际领先的电控高压共轨技术的,长城还是第一个,这是中国皮卡的一次突破”,德国博世公司专家对此明确表示。“风骏”匹配的动力为“智能节油王”的高压共轨柴油发动机,它由长城与德国博世联合开发,其特点就是低转速大扭矩,节油,通过ECU电脑精确控制,燃油喷射压力大,雾化好。它与传统增压柴油机相比百公里工况油耗降低20%,解决了柴油机噪音大舒适性差的问题。来自欧盟的客商在考察了风骏说:“它的动力是柴油高压共轨技术,这种技术目前在德国也是领先的”。在2007中国环塔越野拉力赛中,由柴油哈弗、风骏皮卡组成的长城车队在100多台赛车的激烈角逐中,一举获得柴油组总冠军。 我市架设动漫基地公共技术平台08年投入使用
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关键词:长城,技术,柴油,时代,设计
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